ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਕੀ ਹੈ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ।ਇਹ ਕਿੱਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੁਦ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.
ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਟੂਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.ਕੂਲੈਂਟ ਵੀ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਪਿਲਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੁਝ ਲੀਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਨ।ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਕ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵੇਂ) ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੈਸਕਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੂਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.ਦਬਾਅ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਟਪਕਣ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਹਵਾ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਨੈੱਕ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ DIY ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਅਡਾਪਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਕਿੱਟਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਰ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਸਣਯੋਗ ਸਪਿਲਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PSI ਜਾਂ Pascals ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਅਡਾਪਟਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕੋ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੈਪਸ ਹਨ ਪਰ ਟੈਸਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਕਪਲਰਾਂ ਨਾਲ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਡਾਪਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਡਾਪਟਰ ਆਸਾਨ ਪਛਾਣ ਲਈ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਅਡਾਪਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਸਨੈਪ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਇਹ ਮਾਪ ਕੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੈਪ ਟੈਸਟ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, ਇੱਥੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
● ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ)
● ਡਰੇਨ ਪੈਨ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ)
● ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ
● ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ
ਕਦਮ 1: ਤਿਆਰੀਆਂ
● ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਤਲ, ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ।
● ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਸਹੀ PSI ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
● ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਭਰੋ।ਜੇਕਰ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
● ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
● ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਹਟਾਓ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕੈਪ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ।
● ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਕੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਅਡਾਪਟਰ ਫਿੱਟ ਕਰੋ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਅਡਾਪਟਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।(ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ)
ਕਦਮ 3: ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
● ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਹੈਂਡਲ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
● ਗੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ।ਪੁਆਇੰਟਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।
● ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਅ ਪਵੇ ਤਾਂ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲਾਂ, ਗੈਸਕੇਟਾਂ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
● ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਵੋਤਮ ਦਬਾਅ 12-15 psi ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਗੇਜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ
● ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
● ਜੇਕਰ ਇਹ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਰੇਡੀਏਟਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ), ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਫਾਇਰਵਾਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ, ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਕੋਰ।
● ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ AC ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ।
● ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
● ਟੈਸਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
● ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
● ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ..
● ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-14-2023