ਕਾਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ?

ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਆਮ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਹਾਵਤ ਹੈ, ਚਿੜੀ ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਪੰਜ ਅੰਗ ਪੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।

ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਕਾਰਨ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਹਿੱਸੇ ਬੁਢਾਪਾ। ਇਹ ਲੇਖ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਉਪਕਰਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾੜੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਵੇਗਾ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਟਾਏਗਾ।

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਖੂਨ ਦੀ ਨਾੜੀ ਹੈ ਜੋ ਦਿਲ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਧਾਤ ਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। .

ਟਾਇਰ

ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਦਾ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 4S ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣੇਗੀ, ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਟਾਇਰ ਬਲਜ, ਟਾਇਰ ਬਲਜ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਟੋਆ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਬੁਲਜ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫੱਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਜ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟ

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਬਲਬ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ LED ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ

ਮਾਲਕ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ

ਆਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ' ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਹਿੱਸੇ, ਸਹਾਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹਿੱਸੇ

ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੱਛੇਗਾ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਮ ਉਪਕਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ Oems ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ Oems ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ. Oems ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭ ਲੈਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵੇਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ Oems ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਵੇਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਵੇਚਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦੋ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਹ ਨਕਲ ਅਕਸਰ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ, ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ, ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।