ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਪਰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਣ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕਸ-ਵਰਗੇ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਖੈਰ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਸਕ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ

ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਰਗੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੈਲੀਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਕੈਲੀਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੋਟਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੈਂਜੋ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਰਲ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੈਡਲ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਨਿਕਲਿਆ ਤਰਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਰਲ ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲਾ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ।ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਲੈਣਾ ਹੈ।ਅੱਗੇ, ਸਾਈਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕੋ।

ਫਿਰ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਓ.ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਲਟਕਣ ਨਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਲੀਪਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮੈਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਖੇਤਰ (ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਸਾਫ਼ ਹੈ।ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਐਂਟੀ-ਸਟਿੱਕ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਾ ਲਗਾ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਰ ਨਾਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹੁਣ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਚਿਆ ਹੈ।ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਲਾਕ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ।

ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ।