ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੈਲੀਪਰ ਇਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿ ube ਬ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕਸ ਵਰਗੇ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ- ਜਿਵੇਂ ਕਿ struct ਾਂਚੇ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਰੋਟੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸੋਧਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕੈਲੀਪਰਸ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.

ਖੈਰ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਚੱਕਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਸਕ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.

ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ

ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਕੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਰਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡਬਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕੈਲੀਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਕੈਲੀਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਰੋਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾ ਕੇ ਰਬਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਰਬੜ ਲਿਆ ਕੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੈਨਜੋ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਰਲ ਲਈ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੈਡਲ ਪਾਸਾ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਤਰਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਕੈਲੀਪਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੇਰ ਤਰਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੈਕਿੰਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਚੋੜਦੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ. ਅੱਗੇ, ਸਾਈਡ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਧੱਕੋ.

ਫਿਰ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਓ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਲਟਕਣ ਨਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਲੀਪਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦਾ ਮਾਲਾ ਵਰਤੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਖੇਤਰ (ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਮਾ ounted ਟਡ ਹੈ) ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਐਂਟੀ-ਸਟੌਸ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪੁਸ਼ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾ mount ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਗ੍ਰੀਸ ਨੂੰ ਕੈਲੀਟਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਗੇ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਨੋਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਰ ਨਾਲ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਹੁਣ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪਲੱਸਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਲਾਕ ਦਾ ਸਮੂਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਘੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ.