ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ.
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਸਮੁੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੋਕਣ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਰੁਕਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰੀਅਲ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਫੇਡਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡਰੱਮ ਬਰੇਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ loose ੁਕਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਬਰੇਕਸ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਰਗੜੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜਨ -1924