ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ: ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?

ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦੀ ਮਾਰ ਝੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਵੋਤਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।