ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਛੇਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸਥਿਰ ਹੈ.
ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਕਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੜਕੀ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਬੰਦ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸੀਲ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਇਹ ਹੈ: ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਗੱਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਾਓ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਜੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ; ਜੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਫਲੈਂਗਿੰਗ ਬਾਈਟ 'ਤੇ ਹੈਮ ਗਲੂ ਲਗਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇਸ ਬੇਸ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।
ਛੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਡਕਟਿਵ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲਾਂਜ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਫਲੋ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ. ਫਲੈਂਗਿੰਗ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੀਲਿੰਗ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀਲਿੰਗ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਉਪਰੋਕਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵੇਲਡ ਦੇ ਗੋਦ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 1mm ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਚੁਅਲ ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁਲਬਲੇ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹੈਮ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਲਡਿੰਗ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 3mm-4mm ਲਚਕੀਲੇ ਪਰਤ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਤਹ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਫਰਸ਼ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੇਟ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਉਪਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-25-2024