ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿਅਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਗੜ ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

1. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

1 ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਹਿਨਣ

1) ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਲਈ. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਈਂਧਨ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਉੱਪਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਖੁਸ਼ਕ ਰਗੜ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2) ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਰਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਥੱਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3) ਖਣਿਜ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਸਪੈਲਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਣਿਜ ਐਸਿਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਗੜ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4) ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਆਦਿ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2 ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ

1) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਣਾਂ ਹਨ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।

2) ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ 6-8 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

3) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ, ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

4) ਅਕਸਰ ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੇਲ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਰਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਖੋਰਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਆਮ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ 1-2 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3 ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ

1) ਗਲਤ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

2) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਵਹਾਰ. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਮਰ ਟਿਲਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਕਾਪਰ ਸਲੀਵ ਹੋਲ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਵੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

3) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮੋੜਨ ਵਿਕਾਰ. ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮੋੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

 

2. ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ

1. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੱਡੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਓਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿੰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੈਪਸ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਧਮਾਕੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40 ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; ਸਟਾਰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੇਸਦਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ, ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰੋ।

 

3. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰੋ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। "ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ" ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ।

 

4. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ

ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੂੰਦਾਂ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਪਦਾਰਥ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 90 ℃ ਤੋਂ 50 ℃ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਅਰ 90 ℃ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਸਤਾਰ" ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

5. ਵਾਰੰਟੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਮਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। ਵਾਰੰਟੀ ਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਢੁਕਵੀਂ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਾਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਡਾਵੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨਾਲ ਵੀਅਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟਾਇਲ ਸੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।