ਪੈਸੀਫਿਕ ਸੇਵਾ ਮੁਅੱਤਲ!ਲਾਈਨਰ ਉਦਯੋਗ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ?

ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਿੱਗਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਲਾਈਨਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਟ?

20 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ, ਵਨ, ਯਾਂਗ ਮਿੰਗ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਗਠਜੋੜ ਅਗਲੇ ਨੋਟਿਸ ਤੱਕ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ PN3 ਲੂਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ.

eeSea ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PN3 ਸਰਕਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸੇਵਾ ਤੈਨਾਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ 114,00TEU ਹੈ, 49 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰਾਊਂਡ-ਟਰਿੱਪ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ।PN3 ਲੂਪ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਵਿਘਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ PN2 ਰੂਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰੇਗਾ।

ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਗੋਲਡਨ ਹਫਤੇ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, 2M ਅਲਾਇੰਸ, ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਦ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ

ਸਮੁੰਦਰੀ-ਖੁਫੀਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ "ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ" ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ" ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।

"ਅਸਥਾਈ ਰੱਦ ਕਰਨ" ਕਾਰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਕੁਝ ਲੂਪ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਡੀ ਫੈਕਟੋ ਸੇਵਾ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਗਠਜੋੜ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੂਪ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਗੱਠਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਸਪੌਟ ਕੰਟੇਨਰ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ-ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 24,000 TEU, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਐਂਕਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲਾ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ।

Alphaliner ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 2 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ."ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਪ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"

"ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਿਪਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ," ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਸਾਧਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2020 ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ, ਹੁਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੁਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਕਟ.

ਮੇਰਸਕ: ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੁੜ ਮੁੜ ਆਵੇਗਾ

ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਮੇਰਸਕ (ਮਾਏਰਸਕ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿੰਸੇਂਟ ਕਲਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨੇ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਵਸਤੂ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਸ੍ਰੀ ਕੋਵੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰ ਵਪਾਰਕ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ "ਅਦਭੁਤ ਗਤੀ" ਦਿਖਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।

ਮੇਰਸਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਨਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗੋਦਾਮਾਂ, ਘੱਟ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਖ਼ਤ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਭਰਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਖੇਤਰ, ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ-ਚੀਨ ਵਪਾਰ ਯੁੱਧ ਵਰਗੇ ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਦੇਖਾਂਗੇ।ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਵਧਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਪਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ ਦੀ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕ੍ਰਿਸਟਾਲੀਨਾ ਜਾਰਜੀਵਾ ਨੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਜੀ -20 ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਉਸਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ।

"ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਡੀਗਲੋਬਲਾਈਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।"ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ 2% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ 3% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।"

ਜਾਰਜੀਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੀ।