ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਗਲਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
1. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2, ਦੇਖੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਵਾਲਵ ਡੈਕਟ ਵਿਅਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਨੀ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ। ਅਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵੀਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਢਿੱਲੀ ਥਰੋਟਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਕਟ ਵੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3, ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸੀਲ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਆਇਲ ਲੀਕੇਜ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਸੀਲ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ;
ਜੇ ਵਾਲਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਿਵਰਸ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ;
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਲਵ ਆਇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-27-2024