ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ?

29 ਜੁਲਾਈ, 2023 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਤੂਫਾਨ "ਡੂ ਸੂ ਰੂਈ" ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਬੀਜਿੰਗ, ਤਿਆਨਜਿਨ, ਹੇਬੇਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 140 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਮੀਂਹ ਪਿਆ ਹੈ।

ਵਰਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ “7.21″ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ।

ਇਸ ਤੇਜ਼ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਜਨਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈ, ਲੋਕ ਫਸ ਗਏ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਵਾਹਨ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੁੜ੍ਹ ਗਏ, ਸੜਕਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ। ਬੰਦ, ਸੰਚਾਰ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ।

ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ:

1. ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਕਈ ਲੋਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਗੇ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ.ਰੋਡ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਯਾਨੀ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ।

ਬਰਸਾਤੀ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਡਬਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰ ਦੋਹਰੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਨਿਰਣੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

2. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੀਵੀਂਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਨਾ

ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪਾਣੀ ਜਾਓ.

ਪਾਣੀ ਭਰੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਘੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਛੱਪੜ ਨੂੰ ਨਾ ਭਰੋ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬੋਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।

3. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੈਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੁੜ-ਇਗਨੀਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਚੱਲੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਲਗਭਗ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਿੱਧਾ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ:

ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਅੱਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ.