ਇਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੰਜਨ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਸਪਾਰਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦਾ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਜੇ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਇੰਜਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਸੌਖੀ method ੰਗ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੇਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸੇਵਨ ਮੈਨਿਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟਰੇਸ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਟਰੇਸ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਗਿੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਇਕੋ ਸਥਿਤੀ' ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਸੰਕੁਚਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਸਾਫ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਸਟਨ ਅਸਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਤੋੜਨਾ. ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਨਿੰਗ ਡੰਡੇ ਭਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਸਟਾਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਟ੍ਰੀਕਾਰਟਰ ਕੈਪ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਟਰ ਆਪਣਾ ਆਮ ਅਗੰਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਲਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਜੇ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜੇ ਇਰਾਦਾ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਧਾਰਣ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ.
ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱ drain ਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਿਸਟਨ, ਆਦਿ ਪਿਸਟਨ, ਡਿਸਟਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਰੌਲਨ, ਆਦਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖਿੰਡਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖੁਰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
2. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚੈਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ

ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੰਜਰ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੁੰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ.
I. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚੈੱਸਸਿਸ ਵਾਹਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ, ਸੰਚਾਰਿਤ, ਕੈਬ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈਸੀਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1. ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.
2. ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੀਨ ਸਿਸਟਮ: ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਵੱਖਰੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
3. ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਬਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼, ਆਦਿ.
4. ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ: ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਟਰਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.
5. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੱਕਲ.
II. ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਲਾਭ
1. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
2. ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਝੁੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟਾਇਰ-ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
3. ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
4. ਚੇਸੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਚੈਸੀਸ ਟਿ ing ਨਿੰਗ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
5. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ
6. ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੀਨ ਸਿਸਟਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
7. ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ
8. ਟਿਕਾ urable ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
III. ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ
ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ
1. ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਭਾਗ ਹੈ. ਰੱਖ ਰਖਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਦਕੇ ਸਮਾਈਆਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਗੇਂਦ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਗੇਂਦ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
1. ਹਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੁੱਲਾਂਗਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ.
2. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
3. ਹਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
4. ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
5. ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼, ਟਾਈ ਡੰਡੇ, ਰੈਕ, ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ loose ਿੱਲੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ, ਆਦਿ) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ.
ਚੈਸੀ ਦੇ ਕੁੰਜੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
1.comਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼, ਗੇਂਦ ਜੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ ਡੰਡੇ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਸੀ ਸ਼ਸਤਰ ਜਾਂ ਜੰਗੀ ਵਿਰੋਧੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਸੀਸ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਮੀ ਜਾਂ ਖਾਰਾ-ਅਲਕਲੀਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ -20-2024