ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਚੀਨੀ ਵਪਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 2023 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
2021 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਟੂਲਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁੱਲ 122.1 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 39.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਤਾਜ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ।ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਓਮਿਕਰੋਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਰਛਾਵਾਂ ਪਾਇਆ।
ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ $ 10,000 ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।2011 ਤੋਂ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ ਔਸਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ $1,800 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ।
2020 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $2,500 ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ $14,000 ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ US$13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ US$2,000 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸੀ, ਜੋ ਛੇ ਗੁਣਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 373% ਅਤੇ 93% ਵਧੇਗੀ।
ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 2023 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਲੋਬਲ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ 11% ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ 1.5 ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਤੇ 2023 ਵਿਚਕਾਰ %।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-10-2022