ਵਿਆਪਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ - ਤੇਲ। ਫਿਲਟਰ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ, ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ।

ਵਿਆਪਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਹੁਣ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਫੁੱਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫੁੱਲ ਫਲੋ ਕੀ ਹੈ?

ਭਾਵ, ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਹਰ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਹੈ: ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਕਰੇ। ਹੁਣ ਇਹ ਪੂਰੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਚੁਣੋ, ਸਸਤੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਘੱਟ ਫਿਲਟਰ ਗ੍ਰੇਡ ਖਰੀਦੋ।

ਵਿਆਪਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ:

1, ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ. ਛੋਟੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2, ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧ ਗਿਆ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਤੀ ਨੇ ਅਚਾਨਕ 4000-5000 RPM, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ।

3, ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੀਡ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਉ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਸਕੋ:

ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਚੁਣਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।