ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਇੱਕ ਟੇਲਸਪਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ 22ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ 22 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਘਟੀਆਂ
ਸ਼ੰਘਾਈ ਐਚਐਨਏ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸ਼ੰਘਾਈ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (ਐਸਸੀਐਫਆਈ) ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 136.45 ਪੁਆਇੰਟ ਡਿੱਗ ਕੇ 1306.84 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 8.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 9.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ। .ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡੈਕਸ:
ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ $306 ਪ੍ਰਤੀ TEU, ਜਾਂ 20.7%, $1,172 ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਦੇ 2019 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਹਫਤੇ $1,000 ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ;
ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ TEU ਦੀ ਕੀਮਤ $94, ਜਾਂ 4.56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $2,000 ਦੇ ਅੰਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਕੇ, $1,967 'ਤੇ ਆ ਗਈ।
ਵੈਸਟਬਾਉਂਡ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ FEU ਦੀ ਦਰ $73, ਜਾਂ 4.47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਡਿੱਗ ਕੇ $1,559 ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 2.91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ।
ਈਸਟਬਾਉਂਡ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ $346, ਜਾਂ 8.19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $3,877 ਪ੍ਰਤੀ FEU, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 13.44 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ $4,000 ਘੱਟ ਗਈਆਂ।
ਡਰੂਰੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਟ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ) ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਰ ਪੂਰਬ - ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੇ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਨੇ ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਡ੍ਰੌਪ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੈ.ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਦਰ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਮੱਧਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਨੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ;ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਾਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਪੈਨਿਕ ਮੋਡ' ਵਿੱਚ
ਆਰਥਿਕ ਮੰਦਵਾੜੇ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਪੈਨਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਵੇਂ ਨੀਵਾਂ ਵੱਲ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਹਮਲਾਵਰ ਖਾਲੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਢਿੱਲ ਦੇਣ ਜਾਂ ਡੀਮਰੇਜ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਯੂਕੇ-ਅਧਾਰਤ ਹੌਲੀਅਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੈਸਟਬਾਉਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦਹਿਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
"ਮੈਨੂੰ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 10 ਈਮੇਲਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਉਥੈਂਪਟਨ ਵਿਖੇ $1,800 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਗਲ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਸੀ।ਵੈਸਟਬਾਉਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਕੋਈ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਜਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਓਨਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ”
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉਪ-ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Xeneta XSI Spot ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ ਇਸ ਹਫਤੇ $1,941 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਸਨ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਹਫਤੇ $5,045 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ 'ਤੇ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ ਸਨ, ਡਰੂਰੀ ਦੇ WCI ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡੌਕ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ
ਡਰੂਰੀ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ (ਹਫ਼ਤੇ 47-51) ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ, ਏਸ਼ੀਆ- ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 730 ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 98 ਰੱਦ ਜਾਂ 13% ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ।
ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਲੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਪੂਰਬੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਪੱਛਮੀ ਰੂਟਾਂ' ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ, 49 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ;2M ਗਠਜੋੜ ਨੇ 19 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ;ਓਏ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ 15 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਡਰੂਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਪਾਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੱਕ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-COVID-19 ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਸਰਗਰਮ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਾਅ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲਥ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਘਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ 2023 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-06-2022